中国今起复原新加坡文莱公民15天免签入境，日本商界仍在恭候

中国驻新加坡大使馆网站月7月23日骄傲，中国政府将于北京本事7月26日0时起，复原对执泛泛护照来华做生意、旅游不雅光、省亲访友和过境的新加坡公民15天免签入境战略。中国驻文莱大使馆网站，网站也在归拢天刊登了对于中国政府于26日0时复原文莱公民15天免签入境战略的示知。

23日中午，中国驻新加坡大使孙海燕还在社交媒体上示意，为便利中新东谈主员疏导交游，更多（好讯息）在路上。

在2020年3月28日前，中国对新加坡、文莱、日本三国执泛泛护照的公民扩充15天的片面免签。由此，仅剩日本公民15天免签入境战略尚未复原。

利好中新双边交易

在这次战略移动前，据第一财经了解，新加坡东谈主持理赴华签证的央求“井喷”。不仅签证中心外大排长龙，甚而在移动至线上取号预约后，一度出现了黄牛涨价等表象。为此，中国驻新加坡大使馆网站还在5月底刊文教导央求者关爱新增号源、警惕“刷号”应用，以确保顺利出行。

如今，针对新加坡公民15天免签战略的复原，中国驻新加坡大使馆网站解说了关系详情，比如斯前已获发来华签证的新加坡公民，所执签证陆续灵验；已受理的签证央求，将泛泛审发。

中国此前对新加坡公民片面解任签证依然近20年的历史。2003年6月，中海社交部晓谕自2003年7月1日起，对执泛泛护照短期来华的新加坡公民、文莱公民实行免办签证待遇。

在免签战略的利好下，中国与新加坡经贸交游热络，双边和谐与时俱进。2013年起，中国已流畅9年景为新加坡最大交易伙伴，新加坡则流畅9年景为中国最大新增投资起头国。

在疫情前，中国事新加坡的最大搭客起头地。2019年，到访新加坡的中国搭客超360万东谈主次，进取其他任何国度。凭据新加坡旅游局本年7月公布的最新数据，本年上半年到访新加坡的中国搭客为42.4万东谈主，在访客起头国中排行第五。

就在上述战略复原的同期，中国与新加坡之间的航班交游也在逐渐复原。以东航为例，7月20日，东航通达北京大兴至新加坡的航路，逐日1班来回。至此，东航每周来回新加坡的航班量达66班，已复原到疫情前的87%。8月中旬，东航每周还将再增多上海至新加坡航路、新增合肥至新加坡航路，届时该航司每周将有80个航班来回中新两国，进取2019年同期水平。

日本商界期盼复原免签

在新加坡和文莱15天免签入境待遇复原后，疫情前同享受这一待遇的日本，当今仍在不雅望。中方给予日本公民赴华15天免签入境的待遇始于2003年。社交部其时的信息骄傲，自2003年9月1日起，中国对执泛泛护照来华停留在15天内的日本公民实行免办签证的待遇。详情骄傲，凡执泛泛护照来华做生意、旅游、省亲、访友或过境的日本公民，停留本事自入境之日起不进取15天者均免办签证，并可从我国对番邦东谈主绽开的港口入、出境。

据悉，此战略为合适条款的日原本华者每次能省去1200~10000日元不等的签证费、手续费、代办费等。

本年6月中旬，中国日本商会公布的《中国经济与日本企业2023年白皮书》中也说起了签证问题。据日媒报谈，中国日本商会会长、松下控股副社长本间哲朗在北京举行的记者会上说：“日中经济疏导的最大艰难是签证问题，每当有契机都在寻求（复原赴华免签）。”

中国商务部长王文涛7月4日在北京会见日本前众议院议长河野洋平辅导的日本国际交易促进协会访华团。据日媒报谈，日方在简报会上清楚，部分日本企业代表感概现时取得赴华签证拦阻易，而中方基于平等原则，已向日方建议互免签证。

第一财经记者查询中国驻日本大使馆网站骄傲，现时网站对于签证的最新信息如故停留在3月14日发布的示知。示知称，适用各种互免签证协定的番邦东谈主，以及执灵验中国恒久居留证件、执各种灵验居留许可和执灵验APEC商务旅行卡（不包括编造卡）的番邦东谈主赴华无需办理签证。对日本公民短期入境片面免签战略仍暂停。

在日本从事赴华签证代办的小薇告诉第一财经，由于恰逢暑期，明显感受到近期从日本赶赴中国的商务、省亲、旅游等东谈主士越来越多，“日本各地的赴华签证央求特地火爆。以东京领区为例，当今签证央求工作中心已预约到了8月下旬。相对而言，东京领区如故速率较快的。”况兼，她还教导，材料一定要按要求都全，“当今还出现了一些因贵寓提交不全而重迭去签证中心的问题，费时贫困。”

在日本赴华各种别签证中，小薇示意，当今经手的情况骄傲，商务央求的需求排在第一，其次是疏导、拜谒，第三是旅游，后续是省亲等类别。

就中国东谈主赴日签证央求方面，无论是商务如故短期旅游，如故需要签证，且在旅游签证央求方面，日方对央求东谈主有一定收入范围，只可通过大使馆指定的几家旅行社代办。6月19日，日本闲逸驱动在中国实行旅游电子签证的轨制，即日本政府对于合适条款的央求者，可通过JAPAN eVISA在线央求以不雅光为主见的短期赴日签证，当今只绽开90天以内的单次旅游签证，且仍需通过关系旅行社递交。

对于复原的出路，一位不时交游中白日的投资东谈主告诉第一财经，短期内气馁，“毕竟现时的中日关系不如2019年时那样热络。前几天岸田政府还奴婢好意思国，对出口至中国市集的半导体关系开拓赐与不断。”

在他看来，现时中日之间航路的复苏程度在加速，是为数未几的利好。当今，除了东京、大阪等大城市外，日本不少都谈府县下辖的小城市与中国多地的航路也在时隔3年后陆续重启。“商务需求坚挺是航班重启的最主要原因，”上述投资东谈主说谈，“然则离疫情前中日航路‘村村通’的情况还有一定距离。”

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潘寅茹

钱小岩

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